Într-o scrisoare trimisă noului Comisar European pentru Transport, Apostolos Tzitzikostas, IRU a cerut o perioadă de grație de 3 luni, în care să nu se aplice sancțiuni pentru camioanele care nu au trecut la tahograful inteligent 2. 
În scrisoare se menționează că, în ciuda eforturilor depuse de industria europeană de transport rutier de marfă, între 10% și 15% dintre camioanele folosite în transportul internațional nu vor putea fi retroechipate cu tahograf inteligent de a doua generație până la termenul-limită, 31 decembrie 2024.
Excluderea temporară a acestor vehicule din transportul internațional ar avea repercursiuni severe asupra lanțurilor de aprovizionare din UE, care ar dura câteva luni.
„Perioada de grație ar permite operatorilor să încheie modernizarea flotelor în primul trimestru al anului 2025, asigurând o tranziție lină”, se mai arată în scrisoarea trimisă de IRU.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
