2018 a marcat o relansare spectaculoasă a Uniunii Societăților de Expediții din România (USER), care a devenit extrem de activă. Iar una dintre acțiunile asociației a reprezentat o premieră pentru piața de expediții. Asociația a contractat KeysFin pentru realizarea unui studiu, la nivel național, privind acest segment. Chiar dacă cifrele sunt valabile la nivelul anului 2017, rămân relevante pentru tendințele din piață. Iată câteva concluzii pe care ni le-a furnizat președintele USER, Marius Cae.
Conform studiului, profitul brut al caselor de expediție (veniturile minus cheltuielile totale) a crescut cu 14,7% față de 2016 și cu 63% în ultimii 5 ani, la 609 milioane de lei în 2017.
La nivelul transportatorilor de marfă, deși avansul a fost similar, de 14,7% față de 2016, acesta a fost mult mai accentuat, de 394%, în ultimii 5 ani, până la 2,3 miliarde de lei, în 2017.
Profitul net al caselor de expediție a crescut cu 9% față de 2016 și cu 40% față de 2013, la 567 de milioane de lei, în 2017. În 2018, tendința de creștere a continuat.
Creșterea profitabilității nete este mai accelerată în cazul transportatorilor de mărfuri, unde avansul a fost de 14% față de 2016 și de 80% față de 2013.
Rezultatul net (profit net minus pierderea netă) al caselor de expediții a crescut, în 2017, cu 17,7% față de 2016 și cu 78% față de 2013, la 513 milioane de lei. Cei mai profitabili 5 jucători au obținut un profit cumulat de 96 de milioane de lei, reprezentând 17% din total, în 2017. Potrivit studiului, cele mai rentabile case de expediții își desfășoară preponderent activitatea în alte moduri de transport, decât cel rutier.
Gradul de îndatorare a crescut, în cazul caselor de expediție, cu 0,8 puncte procentuale față de 2016 și cu 2,6% față de 2013, la 53,9% în 2017. În cazul transportatorilor evoluția a fost descendentă, cu o scădere de 1,9 procente față de 2016 și de 5,7%, față de 2013, la 74,5% în 2017.
