Viitoarele modele electrice ale Dacia ar putea primi tehnologie de la divizia electrică a grupului, Ampere, pentru a sprijini marca națională să-și dezvolte gama de modele electrice. 
Luca de Meo, CEO al Grupului Renault și Ampere declara că: „Am decis că vom servi grupului Renault și producătorilor de echipamente originale, așa că, desigur, există o discuție între Ampere și Dacia pentru sprijini tranziția sa la vehiculele electrice.”
În timp ce Renault este în prezent pe cale de a înlocui mașinile sale cu motor cu ardere internă cu mașini pur electrice până în 2030, nu există o dată stabilită pentru când Dacia va face schimbarea.
„Pentru Dacia credem că este vorba despre preț, am făcut deja Spring electric – deși acesta este un concept diferit – vom vedea când prețul vehiculelor electrice va deveni competitiv. Ampere servește drept bază pentru a ajuta acestei mărci”, spune de Meo.
Directorul executiv al Dacia, Denis Le Vot, a declarat la Salonul Auto de la Paris din octombrie că următoarea mașină electrică a companiei va fi următorul Sandero, care va sosi în 2027.
Având în vedere că platforma mică AmpR a lui Ampere a fost lansată recent cu noul Renault 5, ar fi logic ca Sandero de dimensiuni similare să folosească aceeași tehnologie.
Probabil că Dacia să aibă o autonomie mai mică și timpi de reîncărcare mai mari decât Renault 5 și viitorul Nissan Micra EV, având în vedere acccentul lui Sandero pus pe preț.
Pentru piața britanică, Dacia tocmai a lansat Spring Cargo, drept cea mai accesibilă furgonetă electrică compactă, de sub 15.000 de lire sterline fără TVA.
Spring Cargo omologat N1 este o versiune de furgonetă a modelului Dacia Spring, cu scaunele din spate eliminate și având un perete de plasă, varianta Cargo oferă o sarcină utilă de 370 kg cu un spațiu de încărcare de 1.085 litri.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
