Transportatorii de persoane s-au declarat nemulțumiți de rezultatul dezbaterii publice desfășurate în 9 octombrie, la sediul Ministerului Transporturilor, pe tema proiectului de modificare şi completarea a Ordinului 980/2011 privind Normele metodologice de aplicare a prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere de persoane interjudețene și județene.
Liderii patronatelor au anunțat un protest inedit: nu vor mai bloca drumurile cu microbuzele și autocarele, ca până acum, ci vor scoate direct cheia din contact, oprind activitatea de efectuare a curselor regulate între judeţe şi în interiorul acestora. I-au dat un ultimatum de 48 de ore ministrului Transporturilor, Lucian Șova.
“Începând de acum în 48 de ore, cheia va fi scoasă din contact. Mai exact, joi, la ora 12:00, cheia este scoasă din contact şi cei care au curse nu le vor mai efectua. Cred că la acest demers se vor ralia toţi patronii de firme, nu doar cei care fac şi (transport – n. r.) interjudeţan şi judeţean, ci şi cei care fac judeţean”, a declarat la ora 13.00 Augustin Hagiu, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT), după dezbaterea publică organizată de Ministerul Transporturilor pe marginea acestui proiect.
Întrebat dacă vor mai fi proteste ale transportatorilor, acesta a răspuns: “Nu mai e cazul de niciun protest. Singura formă de protest este să îţi scoţi cheia din contact. A scoate cheia din contact nu este similar cu a bloca drumul, ci este efectiv de a refuza să îţi desfăşori activitatea până la momentul în care acest ordin devine istorie şi intrăm pe o discuţie serioasă”.
Hagiu (FORT): “Va fi o bombă atomică pentru piaţa de transport”
Vor fi afectate circa 800.000 – 900.000 de persoane sau chiar mai multe, întrucât “cifrele nu mai corespund deloc cu 2013, când actualul program de transport a intrat în funcţiune”, potrivit liderului FORT.
“Acest ordin trebuie retras, pentru că altfel el va reprezenta o bombă atomică pentru piaţa de transport din România, din simplul motiv că se produce haos. Adică ceea ce în momentul de faţă este ordonat, urmează să producă haos. Nu se va mai înţelege nimeni cu nimeni, pasagerul nu va şti în ce microbuz sau autobuz să se urce. Liberalizarea este un proces care trebuie să aibă la bază o perioadă-tampon de pregătire a pieţei de transport. Nu putem veni în 2018 să anunţăm în 2019 liberalizare, pentru că înseamnă fie că avem un interes material direct – ca instituţii ale statului sau reprezentanţi ai lor -, fie că efectiv suntem inconştienţi”, a explicat liderul FORT.
“Proiectul de Ordin nu este despre liberalizare”
Augustin Hagiu consideră că acest proiect de ordin “nu este despre liberalizare, ci este un amestec gândit în Ministerul Transporturilor” şi va avea două efecte: “Pe de o parte, cumpărarea vehiculelor (de către operatorii de transport – n.r.) absolut degeaba, pentru că ele nu vor fi niciodată amortizate, nu vor atinge obiectivele pentru care au fost cumpărate şi, doi, inrarea pe piaţă a unora care ar fi putut în 5 ani sau 6 în perioada de valabilitate a programului actual de transport să acceseze curse care nu sunt interesante pentru unii”.
“Piața se va canibaliza”
Liderul FORT a avertizat asupra “canibalizării” pieţei de transport persoane interjudeţean:
“Piaţa se va canibaliza şi, probabil exact cum au fost începuturile, în ’90 şi ceva, operatorii vor sta cu topoarele şi cu pistoalele să-şi păzească traseele pentru a lua bruma de pasageri care a mai rămas în România. Probabil că ministrul nu ştie că anul acesta, faţă de anul trecut, încă 40.000 de oameni în plus – deci ajungem la vreo 160.000 de cetăţeni români, forţă de muncă activă – ies din fluxurile noastre de pasageri, pentru că migrează în afara ţării. Pentru pasageri, în momentul de azi ai cât de cât o regulă, un program al transporturilor care este afişat pe site-ul ARR. Vezi la cât ai autobuzul, te duci în autogară, ştii care este transportatorul. În momentul în care vor ajunge 30 de operatori pe aceeaşi cursă, la aceeaşi oră, din acelaşi oraş către aceeaşi destinaţie, aia se numeşte canibalizare”.
“Cum poate explica ministrul Transporturilor de ce nu pleacă 6 locomotive la aceeaşi oră, din aceeaşi gară, pe aceeaşi linie? Asta vrea să facă dânsul cu rutierul. Să plece 6 locomotive pe acelaşi traseu, la aceeaşi oră, pe aceeaşi cursă. Este absolut nefiresc”, a insistat Augustin Hagiu.
“Nu înseamnă concurenţă”
Liderul FORT a mai spus că acest proiect de Ordin “nu înseamnă concurenţă”. “Spre deosebire de sistemul liberalizat despre care toată Europa vorbeşte, dar nicăieri nu se aplică în mod corect, adică accesul liber pe bază de cerere depusă pur şi simplu te duci şi faci traseul, în condiţiile astea lucrurile stau altfel. În liberalizare nimeni nu te pune să cumperi vehiculul înainte de a primi licenţa de traseu. În 48 de ore începând de acum cheile trebuie scoase din contact. Este consens la nivel general. În 48 de ore ordinul trebuie retras. Şi dacă este, să ne aşezăm la masa discuţiilor, avem din păcate multe probleme pe care ministrul cu siguranţă nu le cunoaşte, care trebuie discutate, dar cu specialişti, nu cu cei care au conceput acest ordin”, a adăugat Augustin Hagiu.
Ștefănescu (COTAR): “Dl Şova vrea să legalizeze cabotajul pe transportul de persoane”
La rândul său, preşedintele COTAR, Vasile Ştefănescu, a susţinut necesitatea opririi transportului de persoane până la retragerea proiectului.
“Noi dorim retragerea acestui ordin. Dacă domnul ministru şi-a pus în cap să facă o liberalizare, nu avem nimic împotrivă, dar nu poţi să o faci peste noapte. Până şi pachetul de mobilitate la UE despre care se discută – şi care probabil va fi aprobat peste un an, doi, trei, patru – îţi dă un anumit timp – 5 ani, 10 ani, ca să te pui la punct. Deci, nu putem face peste noapte. Domnul Şova vrea să legalizeze cabotajul în România pe transportul de persoane. El a zis: ‘băgăm experienţă similară ca să-i punem şi pe transportatorii internaţionali’. Eu propun, dacă nu retrage, să oprim transportul de persoane interjudeţean şi judeţean în România total. Nu putem lăsa ca pirateria să conducă afacerile legalizate ale transportatorilor autorizaţi din România”, a susţinut Ştefănescu.
